HOT ! ライブディオ　AF34・AF35 クランクベアリング交換済みエンジン。　加工多数 ライブディオAF34・AF35中期クランクベアリング交換済みエンジン

ライブディオAF34・AF35中期クランクベアリング交換済みエンジン。Amazon | ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリング AF34 AF35。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みエンジン。 加工多数。耐久性上がった後期エンジンになります。 ライブ。。GT380ピストンキット オーバーサイズ 0.25。シリンダーヘッド　z1。KDX125SR ピストン　エンジン　部品　新品　KAWASAKI　純正。NC50 ロードパル エンジン キャブ付き 希少 当時物。イージーライダース　エンジン。NSR50 実働取り外し　シリンダー　ARTピストンセット NS-1 AC08E。ZRX400 BEET ポイントカバー、ジェネレーターカバー　結晶塗装黒。gpx125 パフォーマンスZ-1型125ccエンジン ミニモト。NSR50 NS-1 ジェネレーター　フライホイール　ボルト付き 実働取り外し。アドレスv125g K7 エンジン。xjr400 ポイントカバー　BEET ナサート新品。KOJIさま専用エイプ50腰上AC16エンジンジャンク。モンキー　オイルクーラー　キジマ　当時物。CD50エンジンとPC20キャブレターセット。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済エンジン。沖縄・北海道・離島は発送不可になります。即購入でも大丈夫です。当方が組んだエンジンになります。足らずの部品は購入者様のクランクブローした中期・後期エンジンからインマニやオイルポンプや駆動系など移植して使用してください。クランクシャフト加工でzx駆動系が誰でもポン付けで組めるようになってます。なのでドライブフェイスはZX用の薄い方を使用してください。分厚い方を使うとキックギアに干渉する可能性があります。キックカバーはZX用でなくても手持ちのAF34用のキックカバーが使用可能です。シリンダーヘッドをガラス板にサンドペーパーで面研して圧縮上げてます。念の為に銅入りのカッパースプレーでガスケットを塗装して圧縮漏れやオイル漏れを防止しています。銅入りなので液体ガスケット塗ってシリンダーの放熱効率が落ちるような事もないと思います。排気ポート加工して横へ広げてます。トランスミッションはスムーズに動くのでノータッチです。最後は手持ちのエンジン始動ハーネスにて始動確認し、パーツクリーナを吹きかけて二次エアー吸ってない確認と抜群の始動性と吹け上がりを確認してます。気になるようであれば、購入者様でハイギア入れるなりお好みでどうぞ。